Quel Type De Pneu Sur Une Trottinette Electrique Tout Terrain ?

Choisir les pneus d’une trottinette tout-terrain dépend de l’usage qu'on souhaite en faire.
Ce peut être des pneus moto, très robustes; ou des pneus vélo : FAT pour le confort, 20" pour l’agilité, ou 24" pour un équilibre parfait entre stabilité et maniabilité.

Cette question peut paraitre anecdotique… Mais chez Trot-Trot-Trot nous y avons été confronté et la réponse n’est pas si simple. 

Certes pour une trottinette tout-terrain, il est logique de penser utiliser des pneus tout-terrain, mais les fabricants de trottinettes n’ont pas  tous opté pour un même modèle.

Certains constructeur, sur des trottinettes « lourdes » , avec en général un cadre épine contenant la batterie, ont monté des pneus moto tout terrain, type Trial (à gros crampons carré assez serrés comparativement au pneu moto dit Cross ou Enduro). La structure de ce type de pneu permet de recevoir beaucoup plus de poids que les pneus type vélo… cela tombe bien car ce sont en général des trottinettes lourdes (40/70 kgs) qui possèdent un seul moteur arrière, souvent très puissant. Attention toutefois : avec ce type de pneu moto, les dimensions utilisées habituellement pour les vélo n’ont plus le même référentiel. Par exemple, des pneus vélo de 24 pouces correspondent plus ou moins à des pneus moto de diamètre 16/17. Ce type de pneu a l’avantage indéniable de réduire considérablement les crevaisons… les épines d’acacia, redoutables pour les pneu type vélo, deviennent un mauvais souvenir ! 

Autre intérêt , à l’image des motos de trial, la pression de gonflage peut etre extrêmement faible (200/300g), à la condition que la jantes soit pourvues de gripsters pour éviter au pneu de quitter la jante sous le coup d’une accélération violente.  Mais de par son profil « carré » et sa largeur, ce type de pneu alourdit le comportement de la trot' et rend les changements brusques de direction plus hasardeux, plus lourd… plus pataud !
Cette option est donc judicieuse donc pour des trottinettes que l’on pourrait qualifier "d’Enduro", puissantes, lourdes, à l’aise sur des chemins accidentés, mais larges. 

Pour nos trottinettes TrotRX, nous avons testé plusieurs types de pneu vélo : 
    
- Le pneu vélo « FAT » en 24 pouces et 4 pouces de largeur. D‘un profil tout terrain sans excès, les crampons ne sont pas très resserrés, leur espacement permettant le "débourrage" de la matière. C’est plutôt un pneu large, gonflable a basse pression qui est très a l’aise dans les environnements qui nécessitent une forte portance. Ce type de pneu est en vogue sur beaucoup de trottinettes car il permet d’allier le tout terrain facile aux balades dans le sable ou sur la neige ou encore sur de petites routes goudronnées. Par contre, comme tout pneu large, il alourdit la trottinette et la maniabilité n’est pas son point fort. 

- Le pneu vélo tout terrain type trial, 20 pouces et 3 pouces de large. C’est le roi de la maniabilité dans les parcours tout terrain type trial, alternant les racines, les cailloux et la terre : de par sa largeur modérée, mais également de par sa hauteur. Le revers de la médaille, c’est sa petite taille, qui fait perdre en stabilité. 

- Le pneu vélo tout terrain type trial (crampons carré assez serrés), 24 pouces et 3 pouces de large. Si on le compare à un pneu VTT, il n'est pas aussi grand et est un peu plus large, mais son gabarit est idéal pour la trottinette : un équilibre parfait entre maniabilité et stabilité. Chez Trot-Trot-Trot, c’est celui qui est monté sur toutes nos trottinettes.